営業さんと約束したのでS４GTSの試乗に行ってきました。

感想は・・・。

いい加速してました。

と言うか、やたらとパトカーが多くてアクセルを踏む訳にもいかず、おとなしめの試乗になりました。

Ｓ字のある道に行って少しだけ突っ込んでみましたが、大変良く曲がりますね。

それにＥｙｅＳｉｇｈｔ３は結構優秀でした。

日ごろ小さいのに乗ってるせいか、車体の大きさが気になりました。フィット感で言うと

ああっ、やっぱり乗用車なんだなあと言うところでしょうか。

ＣＶＴに関しては前回乗せてもらった１．６の直噴ターボとはまた乗り味が違いました。

１．６の軽く加速する感じとは違って、こっちはいわゆるモリモリって言うトルク感がありました。回したらもっと伸びるわよ～って感じかな。

アクセルは２割程度しか開いてないので、その後の加速に関しては批評できません。

足回りはビルシュタインが入っているとかで、多少固めでした。タイトなコーナーに突っ込んだ時の挙動は市街地ではわかりませんね。たぶん、アンダーステアなんでしょうね。

街乗りを主に乗るなら有り余る動力性能だと思います。これ以上何を望むって感じでしょうか。オーラが欲しいならメルセデスやＢＭに乗ればいいと思います。

来週の水曜にＳＴＩ-Ｓに試乗します。だいぶ性格の違う車なので楽しみです。

ＳＴＩに乗ったらＳ4との違いについて書きたいと思います。

おまけ

３５年前にレーシングカートに乗っていた頃の写真です。とってもスリムだった。

ちょっとピンボケですが、テールが流れてカウンターステア状態なのが分かりますかね。

これやってたお蔭でスピンとか車が滑った時の対応がちゃんとできてます。

実際の走行映像（長いです。音に注意してください）　私のじゃなくて借り物です。

フルスクリーンで見ると迫力あります。

2011,05,15新東京KT2本目､VSD

この人、結構早いです。

今でも乗ってみたい気はするんですが、体力的に無理です。１０分も走ったらクタクタになります。横ＧはＦ３並みと言われていますし、走行中に肋骨を折る人もいます。

遊園地のゴーカートとは完全に別物です。

カーブでタイヤ同士が接触すると外側の車体はコース外にふっ飛んでいきます。

実際に空を飛んでるのを見たことがあります。（ＴＴ）

画像を見ていると分かると思いますが、コーナーでのＧは１．８なんて数字が出てます。

カートのサーキットは何か所かあります。時間貸しでフリー走行を体験させてもらえるので興味のあるかたは行ってみるのも良いのではないでしょうか。

着座位置が地面と同じなので速度感はすさまじいですよ。（笑）